AB REACH Ek XVII ve SVHC güncellemeleri, 1 Temmuz 2026'da yürürlüğe girerek, süspansiyon ve şasi aksamlarında yaygın olarak kullanılan ağır-hizmet taşıt kauçuk burçları için daha sıkı kimyasal kontrol kuralları getirdi. Yeni yönetmelik, ağır kamyonların kauçuk bileşenlerinde bulunan sekiz PAH maddesi için 0,5 mg/kg'lık bir sınır belirliyor. Bu eşiği aşan AB pazarlarına gönderilen her türlü kauçuk burç, gümrükte alıkonma ve reddedilmeyle karşı karşıya kalacak. Bu arada ECHA, SVHC aday listesine üç ftalat plastikleştirici ekledi. Bu maddelerin kauçuk burçlarınızda %0,1'in üzerindeki konsantrasyonlarda mevcut olması durumunda, tedarikçilerin SCIP veri tabanı bildirimini tamamlaması ve sevkıyattan önce AB ithalatçılarına uyumlu SDS belgelerini sunması gerekir.
Birçok alıcı, kauçuk burçların uyumluluk riskini hafife alıyor. Basit kauçuk rondelaların veya rondelaların aksine, süspansiyonlu kauçuk burçlar sürekli dinamik yük altında çalışır, bu nedenle kauçuk bileşiği formülasyonu genellikle daha fazla işlem katkı maddesi içerir. Kötü kontrol edilen ham maddeler, mekanik boyutlar ve sertlik çizimlere uygun olsa bile sıklıkla PAH veya ftalat aşılmasına neden olur. Bu durum, yürürlüğe girdikten sonraki ilk iki ayda çok sayıda sevkiyatın durdurulması vakasına neden oldu.
Kaynak bulma ekipleri için yalnızca sertliğin, çekme mukavemetinin ve boyutsal toleransın kontrol edilmesi artık yeterli değildir. Güvenilir tedarikçilerin kauçuk bileşimlerinin tam malzeme izlenebilirliğini sürdürmesi, her parti için üçüncü-taraf PAH ve SVHC testleri gerçekleştirmesi ve eksiksiz uyumluluk belgeleri hazırlaması gerekir. Kauçuk burçlarımız, AB ağır araç satış sonrası pazarı ve OEM projeleri için güncellenmiş REACH gerekliliklerini karşılamak üzere tam test raporlarıyla birlikte özenle seçilmiş elastomer formülasyonlarıyla üretilmektedir. Ayrıca müşteri spesifikasyonlarına göre özel sertlik, metal uç bağlama ve hızlandırılmış yaşlandırma testlerini de destekleyerek maliyetli gümrük gecikmelerinden kaçınmanıza yardımcı oluyoruz.