Lastik sektöründeki "üçlü teknik uyumsuzluk" (yoğunlaşmış kalite şikayetleri ile)
Yeni enerji araçlarına yönelik lastik konusu sektörün odak noktası haline geldi. 2025 Car Quality Network verilerine göre, yeni enerjili araç lastikleriyle ilgili şikayetlerin sayısı yıldan yıla-%111,5-artarak otomotiv parçaları sektöründe-en hızlı büyüyen kategori haline geldi. Temel sorun "kauçuk teknolojisi üretimindeki gecikme":
1. Ağırlık ve yük uyumsuzluğu
Yeni enerji araçlarının gövde ağırlığı, aynı seviyedeki yakıtlı araçlara göre %30-%50 daha ağırdır (motorların ve akülerin eklenmesi nedeniyle), ancak çoğu modelde hala sıradan yakıtlı araç lastikleri kullanılmakta, bu da lastiklerin uzun süre aşırı yük altında çalışmasına neden olmaktadır.
Tipik hatalar: lastik çatlaması, şişkinlik, anormal aşınma; bunların arasında beş tür sorun toplam şikayetlerin %90'ından fazlasını oluşturur ve satın alma sonrasındaki 1-3 yıl içinde meydana gelen sorunların oranı %60'ı aşar.
2. Güç ve tork uyumsuzluğu
Yeni enerji araçlarının motorunun torku, yakıtlı araçların motorunun torkunun 2-3 katıdır. Sıradan lastiklerin yol tutuş ve deformasyon önleme yetenekleri eşleşememekte ve yüksek hızlarda kontrolü kaybetme riski bulunmaktadır (kullanıcıların bildirdiği gibi "ani lastik patlayan araç yüksek hızda yüzlerce metre sallanmıştır").
3. Menzil ve enerji tüketimi uyumsuzluğu
Yeni enerji araçları lastik yuvarlanma direncine karşı son derece hassastır. Sıradan lastiklerin yüksek enerji tüketimi doğrudan aracın menzilini kısaltır, ancak çoğu otomobil üreticisi, maliyetleri kontrol etme çabasıyla, düşük-direnç, düşük-enerji tüketimi ve yeni enerji araçlarına özel lastik seçimine öncelik vermez. Sektörde fikir birliği: Yeni enerji araçlarının %90'ı hâlâ-yeni enerjiye-özel olmayan lastikler kullanıyor. Lastik sektörünün teknolojik gelişme hızı, yeni enerji araçlarının pazara girme oranının çok gerisinde kalıyor (yeni enerji araçları pazarının oranı 2025 itibarıyla %50'yi aştı).